赣韶铁路开工-----安福去广州又一条通道

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本网韶关讯 （记者黄琮 通讯员符信、曹斐旋）昨日上午，铁道部、广东省政府、江西省政府在韶关南雄珠玑工业园主会场举行赣州至韶关铁路建设动员大会。

在主会场，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋宣布赣州至韶关铁路开工，江西省委书记苏荣，广东省委副书记、省长黄华华，铁道部副部长卢春房分别作了讲话，江西省委副书记、省长吴新雄主持了大会。

广东省委常委、常务副省长黄龙云，省委常委、省委秘书长徐少华；江西省委常委、赣州市委书记潘逸阳，省委常委、常务副省长凌成兴出席动员大会。出席开工建设动员大会的领导嘉宾共同为赣韶铁路广东段工程奠基。

黄华华指出，省部合作加快推进铁路基础设施建设，既是有效提高铁路运输能力、建立和完善综合运输网络的重要举措，也是落实党中央、国务院关于积极扩大内需、促进经济平稳较快发展的具体行动。赣韶铁路是继京九铁路之后粤赣两省之间又一重要铁路通道，对进一步改善两省之间的交通运输条件、密切两省及其与华东地区的交流合作将产生重要影响。

据广铁集团公司董事长何玉华介绍，这条铁路建设工期均为3年，赣韶铁路建成后，京广京九两大干线将被连接，广州至南昌运行距离将缩短120公里，运行时间缩短3小时；赣州至韶关列车运行时间不到两小时，比现在缩短6小时。
赣韶铁路是连接京广、京九两大铁路干线的重要通道。线路起自京九铁路南康站，终到韶关站与京广铁路接轨，全长194公里，设车站14座，列车设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路，并预留复线和200公里时速的提速条件。项目总投资61.8亿元，由铁道部和江西省、广东省出资建设。

赣韶铁路建成后，将与京九、京广、赣龙、龙厦铁路一起，为江西、湖南及粤北地区构建一条新的出海通道。（黄琮、谢小玲）

转帖附资料：【赣韶铁路衡茶吉铁路比较：衡茶吉铁路等级为国铁I级，运营长度为221.39公里，正线数目为单线，预留双线，旅客列车设计行车速度为160Km/h，预留200Km/h的平面条件，牵引种类为电力，规划运输能力客车30对/日，货运2000万吨/年。建设工期为3年零5个月，工程投资概算总额约89亿元】

以后安福去广州又一条通道。

[ 本帖最后由 0796 于 2009-3-23 13:28 编辑 ]

石屋山人

我觉得，此路途过本县吗？

囧槑

原帖由 石屋山人 于 2009-3-24 13:16 发表
我觉得，此路途过本县吗？

是这样， “安福去广州又一条通道”是与现在安福到广州相比

安福到广州铁路是： 吉安-赣州-龙川-惠州-广州

这条铁路修通后安福到广州铁路是： 吉安-赣州-韶关-广州


两条路吉安-赣州的时间相同，关键在 赣州-龙川-惠州-广州 与 赣州-韶关-广州 的时间不同。


韶关-广州的时间是 2：12   以K5288为例      赣州-韶关 2：50   （198公里计算）
龙川-广州的时间是 3：20   以K298为例    赣州-龙川  3：30  以K86为例

这样吉安-赣州-韶关-广州少走将近2个小时
实际上，新的铁路速度很慢，尤其是单线，故想快这2小时，还要数年。

[ 本帖最后由 囧槑 于 2009-3-24 18:26 编辑 ]

石屋山人

这么说，还是要到吉安乘火车？什么时候，从安福上车不用几十公里再买票转达全国？

pens

对于安福来说没什么,只是赣州的一个利好消息,安福有大把的基础资源无法得到利用,农民找不到副业,景区开发落后于人家,安福的前途还不知道在哪里.建议县乡领导以农业为着入点开动农业机器,民强国富.

[ 本帖最后由 pens 于 2009-4-3 15:45 编辑 ]