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今天江西很受伤

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发表于 2007-6-6 04:48:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
转自河南大河论坛-发展河南】今天江西很受伤 <br/><br/>-------------------------------------------------------------------------------- <br/><br/>江西是个好地方,走过许多城市,这是句由衷的话。 <br/><br/>山东人憨厚,江西人也很憨厚。山东是孔孟的家,江西也出朱子,陆九渊这样的大儒。 <br/><br/>一下子是华东,一下子是华中。不管是江西填湖广,湖广填四川,还是京广与江西擦肩 <br/><br/>而绕湖南,还是三年自然灾害江西人舍弃自己也把粮食捐出去的勇气。 <br/><br/>作为从小就不在这块土地上张大的人.我也想说,江西很受伤,江西人很受伤。 <br/><br/><br/>刘跨越又在忽悠全国人民,现在又在忽悠江西人民。 <br/><br/>视鹰厦线不堪重负于不睹,却修武广客运专线。试问这位人民的铁道部长,你的用意 <br/><br/>何在?仅仅因为你是湖北人,就能把铁道部也搬到你家。 <br/><br/>放着大好的赣韶线你不修。拿着上千亿的人民的血汗满足你的私欲。你如何对得起 <br/><br/>4千万同为中国人的江西同胞? <br/><br/>先是T,再是Z,一张小小的车票被你整来整去,无数民工的血汗就这样无情的剥夺,倘若说,抢劫是一种犯罪,那还见得着真刀子。可你却打着提速的民意来搜刮民脂民膏。用意何在? <br/><br/><br/>回江西很久了,很早就想写点东西了,只是一直没有什么心情。 <br/><br/>今天看到修建武广客运的消息,很是愤怒。这条本来没有立项的铁路,如今却大模大样的开工起来。倘若说,广州新火车站有修建的必要的话,谁都无可厚非。 <br/><br/>难道京广线就真的如此繁忙?难道有比修建沿海铁路的需要还迫切么?假如你还把江西人民放在心里,就不该一而再,再而三的伤害江西这块本来就很听话的地方,京九拖了40年才建成。直插江西心脏,这条动脉把江西人民的希望不断的输送出去,把财富不断的运送进来。 <br/><br/>南昌,赣州更是发生了翻天覆地的变化。可仅仅在10年之后,一天武广客运专线就彻底断送了江西人的经济命脉, <br/>试问,未来谁还愿意走速度区区140KM/H的京九线,况且京广沿线六大城市一字排开。 <br/><br/>南昌如何和这么多的人去争?南昌对于武汉有天然的地理优势,西连湖南,重庆,东可连南京,上海,南到广州,深圳。 <br/><br/>然而武广铁路专线的开通,将南昌打入冷宫,长沙两小时到广州,成为宠妃,以后整个湖南比江西强大的多绝对是必然,距离将在以后大幅度几何数字拉大! <br/><br/>现在我们江西并不落后湖南,是相差不多的概念,武广专线的目的是造就武汉长沙都市繁荣圈,成为中部的头号繁荣中心! <br/><br/>从而带动整个湖北湖南经济的大发展!!!这就是所谓的中部崛起!!!这中部崛起绝对没江西的份,相反是以江西的巨大牺牲为基础造就的武汉长沙之繁荣富强!!! <br/><br/>江西南昌政府所努力造就的投资环境将成为束之高阁的摆设,珠三角的客商投资者-众多商人、旅游者等等只会沿武广线进驻武汉长沙,因为只要三个小时!!! <br/><br/>武广专线的开通,湖南长沙-株州-岳阳-湘潭之大都市圈大城市群将得到极大的繁荣昌盛,整个湖南也将得到极大的繁荣鼎盛!!! <br/><br/>武汉更是一展光复,中原重镇的雄峰将再次崛起!!!武汉长沙即将成为又一个上海与南京!!! <br/><br/>武广专线的开通,长沙新开设了新火车站,从而长沙有了三个火车站,特大都市的格局已经萌芽成形,广州也因武广专线的开通又新建了一如东站一样大的火车站,称之为广州火车大西站!!!大武汉,大广州,大长沙驰骋中部与珠山角!!!!武广专线的开通,南昌做大做强的决心将被现实冲的溃不成军,夹缝中生存狼狈不堪, <br/><br/>整个江西也只会继续拉大落后,而且奠基了永远落后无翻身之永日的格局!!!武广专线是对南昌的耻辱,是对江西的大灾难。 <br/><br/>我不是个地方保护主义者。我愿意看到全国任何一个地方富有,只是翻开历史,江西人和安徽人遭受的不平等待遇实在太多太多。 <br/><br/>江西一省为全国贡献了多少文人,为中国的社会科学作出的贡献恐怕连山东都要退避的,没有江西就没有古典文学,哲学的高度繁荣,长征路上三个亡灵中就有一个兴国人,而兴国只是江西的一个县。 <br/><br/>京广线的一次选择就让湖南湖北繁荣了上百年,直到最近十年,南昌才找回了南方昌盛之地的浮华旧梦。这不仅仅是一种气度,更是一种包容。江西没有错,但是江西却当作后娘的孩子养了将近50年。翻开历史,明清以前,江西从来都是全国最繁华的地方,说明江西人缺乏的不是人和,而是一种环境。 <br/><br/>周边的省市受了中央多少好处,也不用去说。可他们又能比江西好多少? <br/><br/><br/>哎,我都不知道自己说了些什么。看看历史吧。只能说,江西今天很受伤。<br/>
 楼主| 发表于 2007-6-6 04:52:12 | 显示全部楼层
<p>修建兰厦铁路(兰州—厦门)怀化—赣州段快速铁路已具备有利建设条件: </p><p><br/>兰州—重庆快速铁路即将于2007年开建,重庆—怀化铁路复线与赣州—龙岩铁路复线已列入“十一五”建设计划;龙岩—厦门快速铁路2006年已开工建设,湖南省与江西省和铁道部联合修建兰厦铁路怀化—永州—郴州—赣州段快速铁路的时机已经成熟!本项目建议必将成为2007年3月全国“两会”热门提案! <br/><br/>兰州—重庆快速铁路与贵阳—广州快速铁路将于2007年开建,将形成兰州—重庆—贵阳—广州直达快速铁路通道,也意味着渝怀铁路从怀化东延永州—广州方案近期失去建设意义,而渝怀铁路从怀化东延永州—郴州—赣州快速铁路通道合理化走向方案,铁道部及国家发改委肯定会大力支持促成其提早兴建! <br/><br/>随着“黔张铁路(重庆—黔江—张家界—常德)”和“安张常铁路(安康—张家界—常德)”列入国家“十一五”铁路建设计划,江西省可通过建设“吉安—衡阳铁路”构筑“吉安—茶陵—株洲—长沙—常德—张家界—西安(重庆)铁路大通道” <br/><br/>兰厦铁路怀化—永州—郴州—赣州段快速铁路应作为一个“怀赣快速铁路”整体项目由湖南省和江西省联合向铁道部及国家发改委争取早日开建,“怀赣快速铁路”的建设意义绝不亚于“向莆铁路”的建设意义! <br/><br/>兰厦铁路、贵福铁路可望在“十二五”整体建成通车: <br/><br/>据悉在“十一五”期间,国家将努力构建十大高速铁路干线(五纵五横八联),其中: <br/><br/>兰厦铁路:东起福建厦门,经漳州、龙岩、长汀、瑞金、赣州、郴州、永州、怀化、重庆、遂宁、绵阳至甘肃兰州,全长约2400公里,贯穿甘、川、渝、黔、湘、赣、闽六省一市。试设想大致线路如下:厦门-漳州-龙岩-长汀-瑞金-赣州-郴州-永州-怀化-重庆-兰州。可设计建成双线国家I级干线铁路,设计时速为200公里以上,货运能力年10000万吨,客车40对。 <br/><br/>贵福铁路:拟将建成长江以南又一条东西向铁路大通道,即贵福铁路(贵阳―福州):全长约1500公里,具体走向是贵阳―贵定―都匀―榕江―桂林―道县―郴州―汝城―赣州―长汀―永安―福州。设计为国家I级电气化复线,设计时速为160―180公里,货运能力年7500万吨,客车30对。 <br/><br/>1、兰厦铁路通道已经落实了80%! <br/><br/>渝怀铁路、赣龙铁路2005年已开通客运,龙厦铁路在2006年已开工建设、兰渝铁路将在2007年开工建设。现在唯独怀化―郴州―赣州段(20%长度)没有进入规划。 <br/><br/>2、贵福铁路已经落实了50%! <br/><br/>贵阳至桂林段已经列入2007年建设规划(与即将建设的贵阳至广州快速铁路重合),赣龙铁路2005年已开通客运,向莆铁路将于2007年开工。现在唯独桂林―郴州―赣州段(40%长度)没有进入规划。 <br/><br/>3、兰厦铁路和贵福铁路在郴州―赣州―长汀段重合。 <br/><br/>4、如果能力争“赣州-郴州-怀化铁路”进入国家铁路“十一五”建设规划,兰厦铁路和贵福铁路可望在“十二五”整体建成通车。</p><p></p>
 楼主| 发表于 2007-6-6 04:53:12 | 显示全部楼层
<p>赣州网友Zhangyu建议修建赣州-郴州-怀化铁路,实现江西区域平衡发展(转贴): <br/><br/>赣州作为江西南大门,区域地位一向很重要.但是解放以来由于交通不便,发展缓慢.随着京九铁路和赣-粤高速公路的开通,赣州实现了快速发展.但是赣州相对于江西其他地市,社会发展还是稍微逊色了一些.归根结底,是赣州的综合交通体系还未形成,作为闽、赣、粤、湘四省的重镇,赣州的影响还是与历史上差了一些。   <br/><br/>因此我认为把赣州建设成江西南部的区域交通枢纽,连接和连接四个省的重要城市对于江西全省还是整个华南地区来说都是大有益处的!这当中最重要的一环就是规划建设赣州-郴州-怀化铁路,实现与海峡西岸经济区与珠三角经济区的全面对接,响应省委省政府的号召!   <br/><br/>之所以建议修建这条铁路,是因为当前修建这条铁路的潜在时机已经成熟:向东:赣-龙铁路已经通车,龙-厦铁路年内动工,向西:渝-怀铁路已经通车,而怀化作为西南各省出海交通的门户,连接几条铁路:上海-昆明、焦-柳、兰州-重庆-怀化铁路,位置极其重要!可以说,赣州-怀化铁路的修建,改变的不仅仅是赣州,整个西南与海峡西岸和泛珠三角地区的经济合作都将提升到一个新的阶段。   <br/><br/>虽然这条铁路目前中央没有规划,但是规划不是一成不变的:随着社会经济的发展,规划也应该随之调整完善,这正是市场经济与计划经济的区别。仔细留意一下,有很多重要项目都是地方反复要求下,中央才考虑上马的,而实施后又证明是很成功的。每年全国“两会”不是都有很多代表委员提交这些方面的提案么!这条铁路完全可以利用“两会”来引起中央和社会的关注。   <br/>当前中央正在提出中部崛起战略,而江西是重要战场,与珠三角和海峡西岸经济区毗邻,位置有很大优势,而实施交通畅通工程后把这种优势变为发展的优势!利用中部崛起战略的实施和泛珠三角区域经济合作加快发展赣州和整个江西省。这条铁路的实施,事实上已经形成了一条新的东西大通道,它连接的不仅仅是赣湘两省,而是整个西南西北与东南与华南的相互连接和沟通,必将成为新的经济发展带,这对于江西经济布局和省际区域经济合作是非常有利的。   <br/><br/>当前,江西发改委完全可以联络赣州和福建、湖南等有关部门,共同进行仔细研究,把这条铁路的实施,作为中部崛起战略和泛珠三角经济合作的一个重要项目来抓,相信你们的努力不会白费的:明天繁荣富裕的江西大地定会记下你们的每一份功劳,奔流不息的赣江为你们唱着欢欣的歌谣---!!<img src="http://220.181.29.202/boardfile/localjx/200722/20070530101631.jpg" border="0" alt=""/></p>
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