安福铁路分文线将不再是断头铁路

石屋山人

咸吉？衡吉？

ylx789

现在宜春也在不断的申请这条咸宜井铁路，所以安福人民也应该大力争取，包括周围的县市！

宜春---分宜---安福---吉安    或  新余---分宜---安福---吉安   
    这样可利用和改造至少一条“断头”铁路：文（竹）分（宜））线，不仅可缩减建设成本，而且使文分铁路的运输潜能得以充分发挥，闲置资产得以盘活。该线沿途大都为丘陵地带，地质条件良好，可少占或不占基本良田，节约用地。而且不要建赣江大桥（如上图从新余--峡江--吉水--到吉安要建赣江大桥，不建桥路也不近；它有87。5直线公里，还不如新余-分宜-安福-吉安，只有40公里需要新铺路，新余-分宜-安福是已有线路）

[ 本帖最后由 ylx789 于 2009-1-4 22:20 编辑 ]

ylx789

原帖由 石屋山人 于 2009-1-4 21:30 发表
吉？衡吉？

是呀，衡吉铁路已定案，衡吉铁路只是把文分铁路接通了，但并没有改造文分线（楼主文章已说明--请看），文分线如不改造，速度太慢，对于客运没多大意义。
咸吉铁路还没定案，只有咸吉铁路通过文分线，经过安福到吉安，这样文分线就必须改造---因咸吉铁路是武汉到厦门的干线速度要快，这样对未来安福来讲有重大意义。为什么呢：因未来安福去北京上海长沙要经过快速的文分线到杭长快速客运线，京九线不是快速客运线，杭州到长沙是快速客运线。

希望作家石屋山人能写出一篇激文，请求咸吉铁路通过分宜--安福，然后大家来签名--或来顶！

[ 本帖最后由 ylx789 于 2009-1-4 22:27 编辑 ]

囧槑

咸吉铁路路线也是这样如图：

  咸宁—通山—修水—铜鼓—万载—分宜—安福—吉洲—吉安

或咸宁—通山—修水—宜丰—上高—新余—安福—吉洲—吉安

[ 本帖最后由 囧槑 于 2009-1-5 13:23 编辑 ]

石屋山人

对安福县而说，从江西而说，从国家而说，咸吉线从分宜接轨径安福，利国利民！
但是，从历史看，书生真挚，往往不能奏效。
君不看，一百年时的鄂粤铁路！
因此，跑部争项，责不旁贷！
希望国家有一个科学的认证体系。
小民无缚鸡之力！
感谢上楼几位，文章有据有理有利！

囧槑

江西省铁路网发展规划（简  本）将咸宁至吉安铁路有安福至吉安，
---摘选如下
“8.规划建设咸宁至吉安铁路
本线北起京广铁路咸宁站，向南经通山、武宁、修水、铜鼓、万载、宜春、安福至吉安，江西省境内新线建设里程为280 公里。
该线的建成可在京广通道南段和京九通道南段间开辟新的南北向通道，优化干线网距，并有效改善赣西北广大地区铁路空白的局面。此外，该铁路通过武汉枢纽衔接长荆、焦柳铁路，可形成自山西煤炭产地至赣南、闽南等能源匮乏地区的一条煤运新通路，对于保障上述地区的能源供给具有重要意义。”

发改委定的线路与本人的线路只是一字之差：就是分宜变为宜春，这样更好，即照顾了宜春，起中心城市作用，又一字两得；就是宜春到安福也可过分宜也可不过。佩服，好方案！ 只是实现的时间是2020年，好像时期太长了。如早修安福至吉安铁路，就可利用现在的文分线，可增加宜春到深圳汕头方向的列车。宜春分宜安福南行的客流量非常多，政府就可近期经济与社会效益双收啊！

石屋山人

大好事情！做为安福人，如成立，应感谢上楼及背后的领导与草根们！
上世纪初，汉粤铁路，江西人吃了亏，主要是背负儒家思想，现在，欣喜江西人亦在解放思想。

泥土飞扬

:

原帖由 石屋山人 于 2009-1-8 13:26 发表
大好事情！做为安福人，如成立，应感谢上楼及背后的领导与草根们！
上世纪初，汉粤铁路，江西人吃了亏，主要是背负儒家思想，现在，欣喜江西人亦在解放思想。

难道说汉粤铁路当年有过考虑经江西吗？要是真因江西人不同意的话，那可真是亏大了！:lol :lol :lol

boni83

当年文分铁路修好后，很多老人还说冲了安福风水，哈哈

当年彭方三线厂要转到安福县城附近，安福县长还说负担太重！可惜当年没有网络，有网络会怎样？

文家村人

如果修铁路吉安到安福，本人决对来三个工作日义务工，每次回家到了吉安，就很痛苦